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19:19	Masken-Affäre: Grüne werfen Warken Verschleierung vor
18:48	Linke kritisiert Merz für "Stadtbild"-Äußerung scharf
18:33	SPD-Fraktion kritisiert Entwurf zur Bürgergeldreform
18:24	Union kritisiert Ungarn wegen möglicher Nicht-Festnahme Putins
18:12	Jusos attackieren Merz wegen "Stadtbild"-Äußerung
18:02	Jung lehnt Öffnung der CDU Richtung AfD ab
17:44	Dax lässt kräftig nach - Kurssprung für Continental-Aktien
17:13	Prognose: Klinikausgaben steigen 2026 trotz Sparpaket auf Rekordhoch
16:50	CDU will Unterschiede zur AfD stärker herausstellen
16:28	Nord-Bundesländer wollen vom Bund noch mehr Geld für Autobahnen
15:58	Israel: Bundeskanzler zeigt Vorbehalte gegenüber Staatsräson
15:34	Kontra K verdrängt Taylor Swift von Spitze der Album-Charts
14:57	Neuer Porsche-Chef soll nicht im Volkswagen-Vorstand sitzen
14:52	Polizei Berlin löst Personenschutzeinheit nach Korruptionsfall auf

Börse

Zum Wochenausklang hat der Dax kräftig nachgelassen. Der Index wurde zum Xetra-Handelsschluss mit 23.831 Punkten berechnet, ein Minus in Höhe von 1,8 Prozent im Vergleich zum Vortagesschluss. Nach einem sehr schwachen Start verharrte der Dax im weiteren Tagesverlauf im Minus. [Weiter...]

Diesel-Preis an einer Tankstelle / Foto: über dts Nachrichtenagentur

Staatliche Behörden und Unternehmen gehören noch immer zu den größten Kunden von neuen Diesel-Pkw. Das zeigt eine Auswertung der Zulassungsdaten durch die Universität Duisburg-Essen, über die die Zeitungen der Funke-Mediengruppe (Dienstagausgaben) berichten. Privatkunden dagegen verzichten immer mehr auf die von Fahrverboten und Wertverlust betroffenen Fahrzeuge.

Der Auswertung zufolge haben aktuell noch immer fast 60 Prozent der von Behörden zugelassenen neuen Autos einen Dieselmotor. Bei Firmenwagen sind es - Stand Juni 2018 - noch 55 Prozent. Im Unterschied dazu wählt nur jeder fünfte Privatkunde, der einen Neuwagen kauft, einen Diesel (19 Prozent). Ein Vergleich mit den Zulassungszahlen vor dem Beginn der Dieselkrise im Herbst 2015 zeigt außerdem, dass Privatkunden sich viel deutlicher von dieser Form der Motorisierung abgewandt haben: Ihr Anteil an den Neuzulassungen von Diesel-Pkw ist von 2015 bis heute mit einem Minus von gut 40 Prozent viel stärker gesunken als der von Firmen und Behörden (jeweils 25 Prozent Minus). "Der Steuervorteil für Diesel-Kraftstoff wird immer stärker zum Steuervorteil für Firmenwagenfahrer", lautet das Fazit des Experten der Uni Duisburg-Essen, Ferdinand Dudenhöffer den Funke-Zeitungen. An den normalen Menschen gehe der Steuervorteil für Diesel vorbei und müsse deshalb mehr denn je hinterfragt werden. Dudenhöffer schlägt vor, die Diesel-Subvention mit einem Jahr Vorlaufzeit abzuschaffen.

© dts Deutsche Textservice Nachrichtenagentur GmbH

 

NEWS25-Meldung vom 17.07.2018 - 01:00 Uhr

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